在2011年，别克首次发布BIP品牌，在2013年引入了互联科技与主动安全科技，开始打造智慧驾控、智慧互联、智慧安全三大核心技术群，这次，别克对这三大核心科技进行了全面升级，继续努力提升自己的智慧科技品牌形象。

  在一个上海也没能逃脱雾霾的天气，西酱受到别克的邀请，来到了上海浦东的博大汽车公园。先给各位小主感受一下，这雾霾霾的天气。

  在正式开始介绍前，先来回顾一下别克的BIP（别克智慧行车科技）品牌历史。在2011年，别克首次发布BIP品牌，在2013年引入了互联科技与主动安全科技，开始打造智慧驾控、智慧互联、智慧安全三大核心技术群，这次，别克对这三大核心科技进行了全面升级，继续努力提升自己的智慧科技品牌形象。

  首先是Apple Carplay系统，在别克IntelliLink多维交互系统的基础上，用数据线将iPhone与车进行连接，就可以通过高清触摸屏或者Siri语音助手使用Apple Carplay系统，目前支持的APP应用程序包括拨打电话、短信、地图导航、音乐等，如下图所示（真的就这些了……）。

  西酱特地体验了下Siri语音操控，只要普通话（当然粤语和其他语言也都支持）说得足够标准，识别完全没有问题，反应速度也足够快，在行车过程中，语音操作也会比手动操作更加安全。

  但目前，别克旗下搭载Apple CarPlay系统的车型并不多（好吧只有两款），就是顶配版的威朗GS和威朗轿跑。

  大多数车主应该对安吉星系统并不陌生，通过安吉星的手机客户端（iOS系统和安卓系统均予支持），可以监控车辆状态、远程锁车、进行导航等等，提供各类信息服务。

  此外，安吉星还可以在Apple Watch上使用，当然功能还没有手机端丰富全面，但主要功能还是能够满足需求的，比如遥控锁车或者解锁等。

  只是，安吉星系统虽然好用，但在诸如地下XX层等信号特别不好的地方的时候，就无法和苹果表进行良好的联动了。

  好了，体验完了静态的BIP，我们来看看在动态行驶过程中，别克在安全驾驶方面，提供了哪些提升驾乘体验的功能。

  对于新手司机来说，面对越来越窄小且傲娇的停车位，停车永远是一个难题，这个时候，威朗轿跑和威朗GS的车主就比较有福了，可以享受包括水平泊车和垂直泊车在内的自动泊车功能。

  只要按下车辆上的自动泊车按钮，在完成APA垂直和水平车位搜索之后，只需按照屏幕提示，切换相应档位并控制刹车，就可以完成泊车动作。

  而且，别克的自动泊车功能还有一点处女座的完美主义情结，它会针对车辆周围的环境进行测算，在泊车过程中，它一定会让你停在最中心的位置上面，前后左右都刚刚好噢！

  当车辆时速大于等于25公里/时的时候，便可启动ACC自适应巡航系统，司机可以通过设置车速和跟车距离，与前车保持一定的跟车距离，然后就可以放心大胆地让车辆自行完成加减速的过程。

  试驾当天，别克还特别提供了人工起雾和人工降雨的环境，模拟了在能见度较低的环境下，ACC自适应巡航并没有受到任何影响，始终保持着与前车一致的加速或者减速的节奏。

  目前市场上不少车型都配备了侧盲区的预警功能，别克本次也展现了自己的SBZA侧盲区预警。SBZA侧盲区预警功能可以实时监测车辆左右两边盲区，一有车辆靠近盲区对应一侧的后视镜警示灯将自动亮起。此时，如果司机仍然坚持变道等动作、打开对应一侧的转向灯时，警示灯将持续闪烁，以警示司机。

  哦，试驾现场当然不是用真正的麋鹿来进行测试，而是一项在车辆高速行驶状态中，面对突发状况迅速调校行车方向的测试。当车辆在速度达到60公里/时的时候，根据左右灯的突然亮起，进行相应方向的迅速变道。

  开车的时候，如果不小心开了小差，没有注意前方车辆怎么办？CMB防撞自动刹车功能可实时监控前方车辆，当系统检测到车辆前方有发生碰撞风险的时候，会发出碰撞报警。

  当然，为了体验CMB碰撞缓解系统，西酱也是豁出去了，并没有理睬系统的预警，看着前面越来越逼近的车型气垫，强忍着踩下刹车的冲动，于是……

  系统在几乎最后一刻，果断采取了强有力的紧急制动措施，让车辆自动刹停，西酱又成功存活了下来……

  当然，西酱还是要提醒各位，虽然作为一辆车竟然get了如此多的安全辅助技能，但并不代表就可以万无一失了，在开车的时候还是要专心驾驶，安全第一，然后，多给我AutoLab大汽车实验室的文章评论点赞呐！