IT之家 7 月 31 日音讯，今天下午，零跑轿车发布中心集成式电子电气架构，命名为“四叶草”。官方表明，“四叶草”涵义向阳敞开、迭代力强，与零跑全新架构“四域合一”的特征相符合。

  据介绍，零跑“四叶草”架构将交融座舱域、智驾域、动力域、车身域，未来依据该架构研制的车型将具有更高的集成度，能轻松完成无感 OTA、个性化功用集成等。

  值得注意的是，该架构使操控器数量从 42 个削减至 28 个，线Mbps，电源办理模式也能从 10 余种添加至 30 余种。此外，官方声称运用两颗芯片完成中心超算，具有“高算力、快通讯、低时延”的特征。

  该渠道供给了标配 / 中配 / 高配三种解决方案，以供后续车型依据定位适配：

  其间，高通骁龙 8295 芯片可用于完成 ACC 等 L2 级智能驾驭，一起还能与智能座舱深层次地交融，并集成功放、环视、疲惫监测等功用。

  软件架构方面，“四叶草”架构支撑多体系软件深层次地交融，可完成更强交互和运用者实在的体会。一起，该架构还预留了超越 500 个接口，可完成声 / 光 / 门窗 / 屏幕 / 灯组 / 屏幕 / 空调等软硬件接口个性化自定义。

  IT之家此前报导，该架构将完成国内首家中心超算渠道量产，依据此架构全新渠道研制的首款全球车，将于 9 月在慕尼黑车展露脸。之前也有音讯称有境外企业正在与我国造车新势力零跑轿车洽谈技能协作，已有实质性发展。一旦协作达到，零跑将成为首个技能出海的我国新势力车企。零跑在电池、电动机、电子操控办理体系、智能驾驭和智能驾驭舱等许多智能轿车中心范畴均有布局，经过技能输出，能成为零跑的第二赢利来历。

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