作为老司机的你是否有过这样痛苦不堪的经历，当您驾车在高速上疾驰的时候，当路面上的车辆较多时，为了跟前车保持车距，您是否有过一脚刹车，又一脚油门的经历。您的右脚就会像练武术一样，以脚跟为轴，在刹车和油门之间来回切换。这样痛苦的经历是因为您的车还不够智能，今天给您推荐一款极其智能的好车，它就是奔腾T99运动版。

  奔腾T99改装L4级智能驾驶系统后，参加了全球智能汽车驾驶挑战赛，在今年的比赛上，奔腾T99大放异彩，一举获得了冠亚军的优秀成绩。

  世界智能驾驶挑战赛(简称“WIDC”)。该项赛事对于科技控和车迷来说意义重大，因为通过这场盛会，可以Get到全球最先进的人工智能汽车技术风潮，是汽车智能化发展的风向标，因此世界智能驾驶挑战赛也成为成为各大厂商展示世界级人工智能驾驶技术的舞台。

  今年的WIDC世界智能驾驶挑战赛的评判标准是非常严苛的，评审更看重参赛车型无人驾驶算法是否先进、智能零部件融合的灵敏度等方面的表现，要求测试车辆在车辆行驶、自动泊车、标速行驶轨迹等符合严格的规定要求。另外，在软件平台构建、整车及系统智能体系的完善，要求也同样十分严苛。

  今年的WIDC于2020年6月20日-24日在天津举行，今年参赛队伍来自全球各地的140余家厂商。最终，代表我们自主品牌的一汽奔腾组建的凌云腾飞1队和2队分别揽获了无人驾驶挑战赛综合大奖的冠、亚军，展现了中国智能驾驶汽车的强劲实力。在全球140个国家的厂商当中脱颖而出。

  看到这您一定会问，奔腾T99不是搭载L4级智能驾驶系统吗？怎么又变成了L2.5级智能驾驶系统了呢？其实原因很简单，受限于我国道路交互与通行法律和法规的规定，量产版的车型只能搭载最高L2.5级智能驾驶系统，所以量产版的奔腾T99运动版就搭载了目前全世界内最高级别的智能驾驶系统。

  我们回到文章开头提到的“痛点”—高速路上一脚刹车，一脚油门的练武术。如果您驾驶奔腾T99运动版上高速就是不会如此痛苦了，因为奔腾T99运动版搭载的L2.5级智能驾驶系统包含了全速自适应巡航，无论前车车速如何变化，奔腾T99运动版都会自主反应，并结合前车车速变化改变您的车速，您的右脚就再也用不着练功了。

  奔腾T99运动版除了搭载了全速自适应巡航以外，还搭载了很丰富的智能驾驶系统的相关配置。在量产的奔腾T99运动版车型上，还搭载了ADB智能控制的矩阵式LED大灯灯组、IHC智能大灯控制管理系统则能够准确的通过视野清晰度，自由切换远近光，保证各种情况下的最佳照明效果。

  与此同时，奔腾T99运动版还搭载了车道偏离警示系统(LDW)可避免因车道偏离而发生交通事故，还有车道保持(LKA)、以及交通拥堵辅助/集成式巡航辅助(TJA/ICA)等系统来提高出行安全、稳定性；而前防撞警示系统(FCW)、智能限速提醒(ISA)等智能系统能做出预判，大幅度降低违章或事故概率。

  总结：奔腾T99运动版在智能化方面已经走在了全世界汽车行业的前列，除此之外，奔腾T99运动版的设计、科技感的营造、动力总成的参数水平都已达到甚至超越了很多合资品牌车型。重中之重的是，当您拥有一辆智能化程度极高的奔腾T99运动版，在开高速路的时候，您就会彻底告别一脚刹车，一脚油门的尴尬，所以说奔腾T99运动版是一款您绝对值得拥有的好车。而在售价方面，奔腾T99运动版的售价仅为15.99万到17.69万元，可以说性价比极高！