2023上海车展呈现舱驾融合开始落地的趋势（包括舱泊一体、舱驾一体）。其中，德赛西威推出舱泊一体域控平台 DS06C，亿咖通推出支持舱驾一体的汽车大脑（ECARX Super Brn），华阳集团推出了支持舱泊一体的座舱域控和行泊一体的驾驶域控02。如纵目、禾多科技也推出了舱驾一体解决方案，但二者是分别与座舱Tier1合作推出的，纵目科技联合博泰，禾多联合斑马智行。 从华阳集团、德赛西威等公司的布局来看，座舱Tier1有望在舱驾融合的趋势下占据市场先机。如下表所示，这些领先座舱Tier1多数已经上市，有数十亿甚至100多亿的营收，市值数百亿元，多数有盈利，融资渠道通畅，所以这一些企业一般能够独立设立智驾子公司或事业部，能够独立推出舱驾一体解决方案。

  从2016年算起，多数ADAS初创公司已经历了约八年的市场摸索，佐思汽研判断2023-2025年ADAS初创公司将进入淘汰期。头部ADAS公司上市后迅速扩大市场占有率，不能独立上市的优质ADAS企业将会被国内外领先Tier1并购，不能上市或被并购的ADAS初创公司将会被市场淘汰。 ADAS系统已确定进入大规模量产阶段，2022年智能座舱有突出贡献的公司德赛西威的智能驾驶业务实现收入25.71亿元，同比增长83%，远高于别的业务，同时智能驾驶业务新项目订单年化销售额接近80亿元。这说明，ADAS业务开始给各Tier1带来实实在在的营收。各家座舱Tier1伺机而动，中科创达和亿咖通在2021年成立智能驾驶子公司，华阳集团则在2022年成立智能驾驶子公司华阳驭驾。

  多数汽车智能化Tier1，均同时布局智能座舱、智能驾驶和智能网联三部分业务，华阳集团、德赛西威、亿咖通、四维图新、华为、东软等莫不如此。实际上，三项业务之间是高度打通的。华阳集团的HUD业务和电子后视镜业务，深刻体现了这一点。 经过多年的技术积累，华阳在HUD领域取得了较强的竞争优势，在上海车展期间展出了多款引领市场方向的AR-HUD新产品，包括斜投影、双焦面、LCOS、PHUD、裸眼3D、光波导等。其中，斜投影AR-HUD在小体积产品中实现更大的视场，给用户带来纵深体验感；LCOS AR-HUD可实现驻车观看高清大尺寸电影等娱乐场景；PHUD采用全新光学布置方式，通过组合可实现前风档全风档显示；裸眼3D AR-HUD可实现3D成像真实体验，多焦面连续可变，有效解决炫晕等问题。华阳集团丰富的产品线实现用户对AR-HUD不同级别的产品需求，适应不一样的场景。 这些布局让华阳在AR-HUD领域保持相当的竞争优势，处于国内领先地位。

  基于对未来HUD的理解和规划，华阳集团把AR-HUD的发展分为了四象限，并在此基础上融合了更多座舱产品形态，形成了华阳元宇宙智能座舱1.0到4.0的发展路径。 第一代座舱基于L2及以下无人驾驶等级的应用，以大屏+单焦面AR-HUD为信息数据显示，以手势、语音作为自然交互输入；到了2.0时代，基于智能网联逐步发展，以A柱到A柱的HUD形态代替部分的屏显示，将屏的科技感与内饰的豪华感结合形成智慧表面产品形态，实现触控功能与显示交互，同时增加高端音响及香氛系统，打造听觉、嗅觉的全面升级；3.0时代，基于L2+或L3的无人驾驶，各项人机交互逐步提升，打造可变景深的AR-HUD，提升增强显示效果；4.0时代则是基于全风挡的显示屏、全息显示等，构建未来汽车的元宇宙时代。

  由此可见，作为高端仪表屏的替代选项，HUD将与ADAS各种信息和HMI深度捆绑，只擅长座舱或者只擅长ADAS的公司都做不好舱驾融合产品。 同样，华阳的电子后视镜产品也在深度绑定ADAS功能。 华阳集团自2016年起开始布局数字后视镜产品线，同年在国内率先推出ADAYO华阳第一代流媒体后视镜，陆续为长城高端品牌WEY VV5/VV6/VV7、宇通T7等多个车型配套产品并实现前装量产。经过多年的产品迭代、技术升级，华阳于2018年起相继推出窄边框的ADAYO华阳第二代流媒体后视镜、无边框的ADAYO华阳第三代流媒体后视镜。

  依托多年在流媒体后视镜的产品研究开发经验，华阳在高动态图像处理、LED闪烁抑制(LFM)处理、图像畸变矫正算法、图片拼接算法、低延时显示、显示屏亮度控制、防眩光处理、散热及温度控制、轻量化结构设计等方面的技术日趋成熟，逐渐加速电子外视镜的布局——2017年起，陆续联动多家车厂客户进行电子外后视镜的样机项目合作；2022年初，推出兼具稳定性、可靠性、安全性的电子外后视镜。 华阳电子外后视镜集成多项ADAS功能，如盲区监测（BSD）、倒车视宽、开门预警（DOW）、变道辅助（LCA）、车距显示、除雾功能及脏污识别等。2022年，华阳电子外后视镜接连取得了关键性突破和进展，已与新势力、自主、合资品牌中的主机厂分别达成合作，获得项目定点及多个预研项目。 综上所述，当汽车智能化进入下半场，类似华阳集团这样在智能驾驶、智能座舱、智能网联进行全栈布局的上市企业，将赢得舱驾融合市场先机。

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  厂商提供代工及封测服务，包括TSMC、Global Foudries等;中游

  电子方面的应用 /

  客户定点 /

  域控装配量同比增119%，黑莓为舱驾一体提供基础软件支持 /

  进化方向 /

  最新前沿技术和成果，促进洽谈合作和延链补链强链，实现融通发展。     作为ADAYO

  模组获头部新势力正式定点 /

  掌握先发优势 /

  发展新路径 /

  发展新路径 /

  需求与日俱增。包括基于高带宽视频流数据的ADAS环视辅助系统、基于互联网应用的

  反季节测试 /

  所带来的交互方式的革新带来的是全新的使用者真实的体验场景，从原先的功能车机体验延展到

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