前一阵子蔚来发布了NIO Phone，有人叫好，有人质疑。有的叫好是因为蔚来的业务版图再扩充，生态更丰富，质疑可能是觉得蔚来不务正业，一个搞汽车的非要去「搞机」。

  上个月，蔚来座舱系统Banyan2.1.0 CN发布，请了一些车主和媒体体验升级后的蔚来智能座舱，用实际体验对大家说，「NIO Phone为座舱锦上添花，搞智能座舱蔚来是认真的，而且要卷翻同行。」

  这次蔚来并非只是简单地升级了座舱部分，而是在二代车型上对整个底层架构进行了「大翻新」。这么说吧，如果简单地把更新功能类比为「买家具」，那蔚来系统的更新是「把地板拆了重新铺」。

  首先，蔚来低调搭建了「整车全域操作系统天枢SkyOS」，构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。

  这个系统把ECU、MCU和其他的跨端的算力平台给打通了，与车联(Sky OS-L)、车控(Sky OS-M)、智能驾驶（Sky OS-R）子系统相互连通，更便于做座舱的深层定制和应用适配。

  蔚来智能座舱（Sky OS-C）包含九大子系统，涵盖从车控到AI智慧子系统，再到导航和多媒体等领域。如蔚来采用创新的导航子系统，使得导航与云端能源系统、大数据账号和自研图层无缝对接，实现了秒级补能路线规划。

  此外，蔚来还封装了涵盖18个领域，超1000个原子能力，提供了如Account kit、Media kit等工具包，供合作伙伴和内部开发部门灵活调用，确保整车系统的一致性和高品质体验。

  基于SkyCore开放平台丰富的开发工具，打造了首个业界跨端应用商店，业界首发了小红书、智慧停车、虎嗅、喜马拉雅等多个车载应用，满足多种用户和场景的需求。

  值得注意的是，蔚来座舱系统已经迭代多次，从一代平台的白杨、赤杨，到二代平台的Banyan。

  首先，蔚来围绕「全景数字座舱」理念，打造视听盛宴。全景数字座舱音响系统搭载行业首发7.1.4沉浸声系统，23个扬声器搭配杜比全景声技术，音效体验与跨多平台，适应全系车辆。

  突破传统形式的视觉效果，利用AR眼镜+N-BOX组合，201英寸AR巨幕支持多人观影，体验堪比影院。自研Sensor Fusion算法实时计算，稳定交互体验，减少晕车，可连接多种设备丰富娱乐内容。

  每个原生应用都经过定制，以提供品质使用体验。例如，车机上的喜马拉雅杜比全景声有声书系列是行业首家支持杜比全景声的车载听书类应用，行业首发腾讯智慧停车应用。

  此外，还有三种生态接入模式，为用户更好的提供更多选择。主流应用能够直接进行深度定制化，web浏览器使用户不必局限于原生应用，NIO Phone天空视窗和N-BOX为用户更好的提供更多选择。

  另外，NIO Phone车手互联功能，让更多基础应用从手机过渡到车机，提供更丰富的使用场景，打破系统壁垒。支持手机钥匙、智能车控、NIO Link应用、NIO Link游戏、天空视窗、导航接力和NIO Link相册。

  除此之外，车载人工智能助手NOMI结合预测联想的流式全双工架构，通过自学习迭代，目前已迭代100多次，10亿次唤醒，最快唤醒仅需470毫秒，响应速度仅需750毫秒。

  NOMI还具备细致的提醒和记事功能，不但可以根据时间提醒用户，还能够准确的通过车辆事件或地点提醒。NOMI还专为儿童设计了一系列的陪伴功能，确保从上车到下车全程的安全性和趣味性。

  例如，NOMI会在孩子没系安全带或意外解开时温馨提醒，提供40多种儿童专属的问候和打招呼方式。NOMI还整合了2万多种的儿童兴趣百科内容，如喜马拉雅、凯叔讲故事等。

  除此之外，蔚来最特色的服务也集成到了舱内，把服务卷到「座舱」级了，专属服务群、服务便捷下单以及反馈建议查询等专属服务已上车，智慧停车缴费、小红书、日历等生活服务类也已接入。

  新能源汽车竞争下半场开卷智能化，而怎么样打造易用，更懂用户的智能座舱，带来更直观的驾乘体验是一个长选题。

  蔚来在这一赛道早早布局，现阶段通过全景数字座舱、定制的车机应用和NIO Phone车手互联，以及迭代多次的NOMI将智能座舱拔高到新的层次，向全生态的智能系统体系演进，搭建起产品与用户、社区之前的桥梁，促进销售端隐性增长。