将手机导航投屏到汽车中控大屏的方法很多，高德有“手车互联”；百度有“CarLife+”；苹果有“CarPlay”；华为有“HiCar”；谷歌有“android auto”；还有普遍支持的“MirrorLink”。这么多的方法，总有一款适合你。

  这个方法是高德为了同步手机版高德和车机版高德，而提供的通用解决方案。要想使用这个功能，一定要具有下面的前提。

  当具备这两个前提条件，且你在车内开启手机高德导航时，手机的高德导航操作会自动投射到车机的高德导航。细心的网友会发现，既然车机都有导航了何必用手机投射呢？功能实在太弱，事实上也确实如此，高德这个功能最大的好处并不是投屏，而可以通过手机来遥控中控屏。最方便的就是用语音助手”小德“来操控中控屏，减少司机在驾驶过程中对中控屏的操作。

  这是百度提供的车联网解决方案，百度为此和很多汽车厂商进行合作，让很多汽车出厂就内置了carlife的连接协议。如果您想体验CarLife+，必须具备两个条件：

  有了这两个条件，你就可以用数据线或者WIFI和车机实现网络连接，就能够实现手机导航投屏到车机上。连上后，能够最终靠手机来控制导航、音乐、电话等功能。

  这种方法看起来很不错，但使用起来并没有想象的那么好用，至少和苹果CarPlay比起来是差远了。局限性主要有几点：其一是它只投屏自家的CarLife，就连百度地图都不兼容，更不用说其他家了。其二，它的功能比较简单，无法投屏手机上所有的应用。很多网页也吐槽它鸡肋，不过要求不高的用户可以尝试。

  这种方法是苹果公司的车联网解决方案，相比百度CarLife来说，个人感觉是好用很多。使用它的前提条件也有两个：

  具备了这些条件，你就可以通过有线或者WIFI网络来连接手机和车机。连接上后，同样可以用苹果手机控制导航、音乐、电话、信息以及它支持的部分手机APP功能。这里可以看到，它相比百度carlife还支持一些APP，不过支持的也很有限。当碰到自己想要用的APP又无法通过CarPlay投屏时，你同样觉得很蛋疼。

  华为HiCar是后起之秀，是华为的车联网解决方案。不过华为的梦想还是希望通过鸿蒙系统打通一切华为的终端，这算是物联网时代最有前瞻性的梦想了。如果你想要使用华为HiCar，同样有两个前提：

  当前提条件都具备后，你上车也可以通过有线或者WIFI来连接手机和车机。连接成功后，你的手机不是简单地和车机实现了投屏，还实现了硬件层面的深度打通。手机可以调用汽车的摄像机、GPS传感器，来增强驾驶过程的智能体验。从这里看，华为HiCar确实是一个非常前卫的车联网解决方案，相信用过它的网友都会喜欢它。希望华为能越做越好，实现真正的智慧座舱！

  这种方法在国外和苹果的CarPlay不相上下，它有谷歌强大的安卓生态支持，有些地方做得比CarPlay还要棒。但是在国内，由于大家都懂的原因，变成了废物一个。主要原因并不是谷歌退出了中国，而是谷歌服务框架（GMS）在国内的安卓手机中基本不能用导致的。如果国内用户想要体验它，你一定要具有三个条件。

  这种方法是由全球车联联盟发起建立的，它是基于现行成熟非专有标准，如：USB、Wi-Fi、UPnP、VNC、Mirocast、BlueTooth、RTP、IP等协议来实现车机互联的，是全球开放的车联协议，也是比较通用的解决方案。要体验这个功能也是有两个前提：

  虽然这种协议是比较开放，但要真正支持MirrorLink，除了手机系统要改进，更多的应用程序要重新适配。由于手机品牌众多，应用程序适配MirrorLink的任务也很艰巨。最后导致，这个最通用的解决方案，兼容性 却 最差。在国内用的人很少。

  其实，将手机导航投屏汽车大屏上，是车联网解决方案的基础功能而已，上面的介绍的六种方法只是目前常用的方法。随着车联网技术的持续发展，将来会慢慢的多优秀的车联网解决方案推出。手机投屏车机也会慢慢的变简单。

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