收音机、音响、空调、导航系统、电话、互联网随技术进步，一辆车如今所承载的功能，已经远超于了“交通工具”的范畴。从某种角度来说，它是你朝夕相处的另一个“家”。而如此之多的功能，作为主人的你如何能够“一手掌握”？面对越来越智能的汽车，你如何同它进行顺畅的交流和沟通？我们今天就通过奥迪MMI信息娱乐系统的进化史，来看看聪明的工程师们是如何“化繁为简”的。

  回到20年前，工程师们绝不会被这样一些问题所困扰。而当时人们开车时的消遣，大概就能听一听广播，或者磁带中飘出的流行音乐，或者同副驾的女士愉快地聊聊人生奇怪，我居然有些怀念起当年的时光了。

  当然咱们不可以阻挡科技的进步，尤其作为豪华品牌的轿车，更担当着引领汽车行业技术进步趋势的重任。在本世纪初，伴随着导航及电话功能出现在慢慢的变多的豪华轿车中，如何让驾驶员同车辆进行便捷的交流和沟通，成为了摆在众多工程师面前的难题。

  在2001年的法兰克福车展上，奥迪展出了一款豪华旅行车：Avantissimo。这款大号旅行车的各种设计都非常成熟，包括4.2L V8发动机、空气悬架、Quattro全时四驱系统一应俱全，曾经让人误以为奥迪会将它投产，开创“豪华旅行车”的先河。此外，这款车带来的另一个突破性的设计在于它的车内：奥迪的第一代MMI（Multi Media Interface，多媒体交互界面）在它的身上首次亮相。

  MMI颠覆了人类对于豪华轿车以往的认知：它首先带来的变化就在于一个异常简洁并且充满了设计和豪华质感的中控台，除了空调系统，看不到以往密密麻麻的控制按钮。但是这并不代表车辆功能有任何的缺失相反，它具备了导航、音响、电话、广播、电视以及车辆系统设置等丰富的功能。

  这里面的秘籍就在于MMI把这些功能的控制全部集成在了一个旋钮和几个快捷键当中，并且整个控制逻辑变得十分清晰，并不是特别需要太长的学习过程。

  当然作为车辆集成化控制，奥迪并不算是先行者宝马在2001年就在自己当年的全新旗舰7系（E65）中，使用了一套名为iDrive的系统，这套系统看起来更简单仅用了一个旋钮和两个按键来实现所有的控制功能，但是过于繁琐的菜单目录和控制逻辑要消耗不少的学习成本才能熟练掌握。

  2002年，奥迪推出了自己全新的旗舰奥迪A8（D3），当然这款车并没有像Avantissimo概念车那样成为一个大“瓦罐”，但是在车内的中控部分它同Avantissimo概念如出一辙，这令A8的内饰在当年显得十分地时髦精致，科技感十足，即便在如今仍然不显过时。

  这套MMI系统代号为MMI High 2G，这套系统的核心是一个6.5英寸的TFT彩色显示器，令A8车主可以炫耀的是它可以优雅地收入中央两个空调出风口之间。480*240分辨率的TFT彩色显示器在当年那个彩屏手机刚刚普及的时代，绝对是个奢侈的配置。2002年推出的MMI虽然晚于宝马iDrive，但简洁明了的设计风格和操作逻辑一经问世便树立了行业的标杆，也真正意义上将这类多媒体操作系统向世界普及了。

  随后，MMI系统几乎成为了标准配置，开始大规模普及到奥迪旗下的车型中去，并且它随着科学技术的进步，仍在不断地发展和完善。

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