左右开攻 TI TDA3x和DRA7xx处理器瞄准新一代ADAS和汽车娱乐系统

  一直以来，TI(德州仪器)通过丰富多样的汽车产品系列使制造商和系统供应商能为汽车市场提供世界一流的产品特性。在汽车ADAS(高级驾驶员辅助系统)和汽车信息娱乐方面，日前TI又发布了TDA3x处理器和Jacinto6EP与Jacinto6Ex处理器。德州仪器(TI)处理器业务部业务开发总监蒋宏指出，就其中的传感器作用来看，TDA3x着重在主动安全，Jacinto6EP与Jacinto6Ex处理器注重在被动安全。

  这里，TDA3x系列处理器是处理传感器用于主动安全的处理器。蒋宏说，由于主动安全系统在必要时要代替司机做出决策，因此对系统可靠性要求非常高。主动安全有ClassA和ClassB可靠性的要求，TDA3x的安全级别达B级。

  TDA3x可支持车线维持辅助、自适应巡航控制、交通标志识别、行人与物体检测、前方防碰撞预警和倒车防碰撞预警等多种ADAS算法。这些算法对于前置摄像头、全车环视、融合、雷达与智能后置摄像头等众多ADAS应用的有效使用至关重要。此外，TDA3x处理器系列还能帮助客户开发针对行人和车辆、前方碰撞预警及车线维持辅助的自主紧急制动(AEB)等符合NCAP程序的ADAS应用。

  相较于TDA2x，TDA3x在前置摄像头、全车环视和集成了智能后置摄像头与雷达的融合应用上实现了更高的可扩展性。

  蒋宏说，以往，ADAS系统只用于宝马等高端车上，而TDA3x有利于尽快让新一代ADAS的诸多功能在更经济实惠的汽车中实现。从这个意义上讲，TI并不把TDA3x与TDA2x当成两代产品看，而是互为有机补充的两个产品。

  值得一提的是，TDA3xSoC首先将层叠封装(POP)引入到汽车行业，在TDA3x的封装上嵌入存储器与闪存，既可减少占用空间又可降低电路板的复杂性，从而在不增加模块尺寸的前提下提高解决能力，实现小型化的ADAS摄像头或雷达系统。此外，包括Micron、ISSI和Windond等多家存储器供应商都将为TDA3xSoC提供定制化POP存储器。

  新发布处理器中的Jacinto6EP与Jacinto6Ex处理器，主要着重于处理传感器用于被动安全即汽车信息娱乐方面。

  通常来说，汽车信息娱乐系统要做到两个方面：一是好的人机互动界面，二是搜集更多有助于安全驾驶的信息提供给司机。蒋宏指出，车载信息娱乐系统目前已得到改善，但是还有必要逐渐增强功能和易用性，而信息娱乐和辅助驾驶系统的融合，这是Jacinto产品体系去承载的一个使命。相比以前的Jacinto6，Jacinto6EP增加了一个DSP，Jacinto6Ex又在DSP的基础上增加了两个EVE(嵌入式视觉引擎)。通过附加的DSP和视觉处理功能，ADAS系统能实现增强的显示技术，把显示场景与虚拟化信息结合在一起，比如通过抬头显示功能提高实景感，从而增强3D导航功能。

  蒋宏认为，这在某种程度上预示着机器视觉与ADAS系统融合在一起，是一种未来的设计取向。

  Jacinto6EP具有扩展的处理性能和并发性。它具有1.4GHz的DSP性能，相当于22GFLOPS/60GMACS。TMS320C66xDSP核心可用于图像处理技术，如动态地将多个镜头拼合成一个单一的环视或俯视图。此外，附加的DSP性能还可支持增强的无线配置(可利用天线分集和后台扫描的多调谐器、多模式配置)、音频和语音处理、有源噪声控制(ANC)、语音识别和各种其它技术。

  Jacinto6Ex可实现IVI与信息ADAS之间的创新融合。通过提供适合同时运行信息ADAS系统和信息娱乐功能而不影响这两种系统性能的两个EVE，Jacinto6Ex器件能奉上Jacinto6EP可能拥有的额外性能和集成度，从而进一步扩展平台。信息ADAS可利用汽车内部和外部的摄像头来呈现如物体和行人检测、增强的现实导航和司机身份识别等多种功能，以提升驾车体验，无需动态地控制车辆。这些功能可用于中控台、可编程集群和平视显示器系统。

  EVE可通过ARM、GPU、DSP、多媒体和附加子系统来支持同时运行的高性能分析和视觉算法，从而提供不受妨碍的性能，不同于目前市场上出售的任何其它产品。

  如今，基于相同的架构，TIJacinto6器件系列已经很丰富，形成了一个覆盖应用广泛的平台DRA7xxJacinto，能与面向汽车应用的广泛高度可扩展ARMCortex-A15器件系列软件和引脚对引脚兼容，便于客户灵活选择，适用于高中低档车。Jacinto系列不仅有多种价格、性能和集成能力，还拥有成熟的ARMCortex-A15解决方案，该解决方案能支持多达四个1080p显示器和四路1080p视频和摄像头输入。

  在这个平台之下，基于ARMCortexA15的Jacinto6系列可快速提供高质量并添加有价值的新功能。

  Jacinto6Ex可实现IVI与信息化ADAS之间的融合，扩展中控台、可编程集群和HUD系统的功能，从而提升驾车体验。

  Jacinto6EP可借助全车环视摄像头加强传统的IVI解决方案，可启用多调谐器数字无线电广播用例、音频和语音处理、有源噪声消除以及语音识别等功能。

  DRA7xxJacinto平台处理器具有相同的架构，可优化研发成本，加速产品上市进程并满足各档车辆的需求。

  蒋宏指出，未来的车辆将向着更加智能的方向发展，并且世界各国政府都在鼓励消费者购买更安全的车辆，因此汽车制造商都在为开发能不断获得更高新车评估测试(NCAP)评级的车辆而全力以赴，新的处理器产品将把智能化和安全性延伸到更多的车辆中。