参阅2023年10月份的销量数据，吉祥博越L的销量为11245辆，这是该车第十二个月完成月销量破万辆；而有意思的是这台车是在上一年10月上市，也便是说博越L自上市的首月开端，每个月的销量都做到了破万辆，其带领博越宗族完成了累计销量挨近170万辆！所以这台车的确值得解读一番。

  首先要阐明的是现在的车企造车根本都是完成了渠道化，也便是一套轿车渠道（或称为架构）能够开宣布多款车，乃至包括多种车型；CMA架构便是吉祥和沃尔沃联合研制的模块架构，既然是联合研制自然是两家都能够用，沃尔沃XC40、Polestra 2、领克部分车型均为该架构产品，所以吉祥博越L的起点客观来说的确比较高，最起码做到了和部分沃尔沃轿车同渠道。

  单纯与沃尔沃轿车同渠道并不能阐明太多，与沃尔沃共用CMA架构能够阐明吉祥博越L的安全功用足够高，当然参阅并非沃尔沃轿车的知名度，而是其抗扭刚度32000N·m/°的车身。所以这一点不需求更多评论，个人觉得CMA架构车辆的真实长处是空间和操控。

  以博越L为例，该车作为“A＋级”尺度的SUV却有59.5的轴长比，前悬、后悬都比较短，这就能带来不错的操控体会，较长的轴距关于进步车辆行进稳定性是有协助的。

  所以操控才是CMA架构的优势，其次则是纵向空间的提高，再次还有短前、后悬对视觉效果的改进，前后悬短一些、轴距大一些，旁边面看起来也会更有张力，车子看起来会更丰满。

  吉祥博越L的车身尺度为4670*1900*1705毫米，轴距2777毫米，这台五座SUV的确很有意思，扩展空间很足够，参阅下图。

  其后备箱惯例进深（不折叠座椅靠背的最大深度）为970毫米，折叠放平之后的最大进深到达1890毫米。

  吉祥轿车在这一方面比较下功夫，仍以吉祥博越L为参阅，其选用GEEA 2.0电子电气架构选用了高规范的芯片——高通骁龙8155。

  这枚芯片在跑分测验中能够跑出超38万分的成果，归于目前车规级芯片里的一线规范。

  个人运用的车辆车机芯片仍是算力差几倍的高通骁龙625，所以这台车的车机至少给我个人带来了不错的体会。高规范的车机芯片不止能带来顺利的车机操作体会，更重要的是“语音帮手”的运用体会提高；轿车的许多功用都不需求手动操作，比方开关天窗、车窗、空调、调温、多媒体体系操控和导航目的地设定等等，经过语音帮手说出来就能够完成。可是车机芯片算力低则一个指令要卡几秒才干开端操作，反之，用8155芯片的车机总能够快速的做出必定的反响并履行语音指令。

  对智能座舱感兴趣的同学能够去实践体会一下这台车的车机，“口令”是“你好，博越”。

  智驾体系要一套运算体系，能够理解为座舱域需求一套微电脑操控单元，智驾体系是独立的另一套微电脑操控单元；能够在车机选用8155芯片的前提下把智驾体系作为标配装车，能够说吉祥轿车的确很注重这台车，该车的座舱智能硬件装备规范归纳其价格剖析能给出好评。

  个人主张挑选两个1.5T系列，1.5T燃油版能做到9秒级破百，动力能够确保高速公路顺利超车；其WLTC工况归纳油耗为6.8L/100km，2.0T版别是7.4L/100km，仍是略高一点，所以仍是1.5T燃油版的经济性更佳。

  假如购车预算足够则能够再一次进行挑选混动版，该版别WLTC工况归纳油耗为4.7L/100km，更省油且功用更好，至于2.0T版别则主张作为第三选项。

  有些新手司机以为双聚散变速器不如AT，其实这个观念片面了；双聚散变速器的换挡速度很快，这是确保加减速平顺的根底；其次还有更高的传动功率，功率越高损耗越低，油耗也就会越低，吉祥轿车自主研制的七挡湿式双聚散变速箱（7DCT）有98.0%的传动功率，换挡速度仅要200毫秒，这个参数阐明该变速器在节油和平顺两方面的体现都不错。

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