特斯拉Cybertruck，等待了四年，总算在美国得克萨斯州的超级工厂盛大交给。这一立异性的电动皮卡引起了全球车迷的火热重视，其初次交给活动更是招引了数百万人在线围观。Elon Musk亲身掌管了Cybertruck的交给典礼，为第一批10名车主亲身上车。Elon不只复刻了4年前发布时砸车窗的经典局面，还在现场进行了一次风趣的玻璃砸击测验。咱们来盘点下有哪些黑科技

  特斯拉官方网站现已更新了Cybertruck的价格，后轮驱动版别为60990美元，全轮驱动版为79990美元，而野兽版则到达99990美元。这台能够奔走风尘的车具有共同的功能

  简略来说：选用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地势轮胎，坚固耐用的一起能习惯各种路况；具有4990千克的牵引力，能够拉动一头非洲象；能够装载1.13吨的货品；零百公里加快仅需2.7秒，逾越了保时捷911，最高时速209公里；经过线控转向和后轮转向，取得跑车级的操控性和优于大多数轿车的转弯半径。

  所以在发布会的直播间人数超越了100万人，而到9月份，Cybertruck的订单已超越200万，这台车在美国商场具有的强壮招引力。皮卡是一个十分巨大的商场，2022年，全球皮卡销量超越565万，其间北美商场（主要是美国）是最大的皮卡车商场，年销售超270万。

  Cybertruck还展现了一系列黑科技，如“ExoSkeleton”骨架车身、车身一体化电池、一体化压铸车身、48V分布式电源架构、电机、FSD V12等。咱们来看哈

  特斯拉之前，车用电器集成在推进48V体系开展。因为12V体系功率极限为3kW-4kW，汽车企业经过下降电气配备功率需求来集成新电器，但特斯拉要满意新需求，12V体系承载才能到达极限，需构建新电气渠道。

  特斯拉开端改变，Plaid上首先选用锂电12V电池，而全面选用48V则是第二阶段。

  其他车企使用DC/DC转化设备，将高压电转化为12V和48V供电不同元件，需两块电池。特斯拉撤销12V电池，仅保存48V电池，提高作业电压以下降电流。特斯拉在ECU规划变电模块，完结自由选择12V或5V电压。

  驱动低压器材无需杂乱转化，特斯拉规划车内控制器，已完结Cybertruck 85%控制器规划，下一代渠道将悉数转向48V体系。特斯拉蓝图中，高功率负载会集在48V母线网络，经过会集式DCDC分化到各ECU，完结12V电池撤销。

  看看交给曲线，依据Elon Musk的说法，特斯拉Cybertruck的交给到成为顺畅走量的产品还需要一些时刻，咱们等待交给后能够了解一下这台车的技术细节。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。