无论是调整座椅至最佳方位仍是可以轻松翻开行李箱，车身电子设备体系都可运用电机来进步驾乘人员的舒适性和便利性。

  金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）操控这些运用的电动设备。但将MOSFET用作开关给电子操控模块规划（包含电磁搅扰（EMI）和热办理、电流感应、断电制动以及确诊与维护）带来了新的技能性应战。德州仪器开发的集成电路（IC）电机驱动器产品集成了模仿功用，可协助电子操控模块规划人员应对这些应战，一起减小解决方案尺度并缩短开发时刻。

  本文中，咱们将评论可协助应对这些规划应战、集成到电机驱动集成电路中的特定模仿功用。

  下降EMI可经过在芯片级和PCB级的功用和解决方案来完成。下降EMI的一种要害办法是操控脉冲宽度调制（PWM）边缘速率。栅极驱动产品，如用于有刷DC（BDC）电机的DRV8705-Q1、DRV8706-Q1、DRV8714-Q1和DRV8718-Q1栅极驱动，以及用于无刷DC（BLDC）电机的三相DRV8343-Q1均集成了智能栅极驱动技能，专门用于操控PWM边缘浓艳速率。此外，这一些器材还供给了挑选压摆率的功用，可最大极限地缓解EMI。下降EMI的另一种常用技能是振荡主时钟频率。具有集成MOSFETDRV10983-Q1三相BLDC电机驱动器还集成了主时钟频率的颤动功用，经过在整个频谱上扩展峰值来减小振幅。

  根据所驱动的负荷，电机的作业电流和失速电流的取值规模很广。关于高电流负荷，栅极驱动产品可让您挑选运用分立MOSFET进行规划。电子操控模块规划人员可优化布局，以此来完成最佳的热办理。关于低负荷电流负荷，可以正常的运用具有集成H桥MOSFET的DRV8873-Q1、DRV8874-Q1和DRV8876-Q1等器材来驱动负荷，一起完成最佳的热办理。此外，由三相BLDC电机驱动器驱动的低电流负荷可运用带有集成MOSFET的DRV10983-Q1。请注意：DRV10983-Q1还集成了换向算法，然后使单芯片解决方案可驱动电机。

  丈量电机中的电流以检测电路和电机毛病，并运用纹波计数来揣度电机方位。一切德州仪器BDC和BLDC电机和栅极驱动产品都集成了电流感应扩大器，以扩大电阻两端的电压。此外，DRV8106-Q1DRV8706-Q1DRV8714-Q1DRV8718-Q1还供给了一个在线电流感应扩大器。运用在线电流感应丈量，还可确认电机旋转方向。

  传统上讲，车窗运用由BDC电机驱动器驱动。可是，体系模块规划人员正在研讨运用BLDC电机来驱动车窗，由于BLDC电机更为安静。别的，还考虑运用BLDC电机来旋转无人驾驶轿车的座椅底座。集成了电流感应功用的三相智能栅极驱动DRV8343-Q1可在这些运用中运用。

  经过MOSFET解决方案，当封闭电机电源时，电机可自在旋转。这种状况下，手动移动负荷，如手动翻开或封闭电源线，有几率会使发生较大的反电动势，然后损坏电子器材。针对行李箱操控模块运用的DRV8714-Q1DRV8718-Q1，集成了断电制动功用。此功用可丈量发生的电压并将电子制动运用于电机。此功用可阻挠电机旋转，然后中止发生电流。

  操控电机时，有必要检测电路毛病并维护体系远离这些毛病。BDC和BLDC栅极驱动集成了确诊电路以检测开路和短路。此外，咱们还供给某些集成电路的毛病形式散布和管脚毛病形式剖析信息，以在需求时辅佐功用安全规划。

  ● 请参阅以下技能文章：“什么是智能栅极驱动架构？– 第1部分” 和 “集成智能 第1部分：EMI办理。”

  ● 请参阅白皮书：“智能栅极驱动。”从具有调速参阅规划的单层、12V、可编程、三相BLDC电机驱动器开端规划。

  此外，产品规模包括单半桥产品到多H桥栅极驱动器产品，您可以精确的经过详细的规划状况轻松缩放自己的规划。