在我国新能源轿车市场深度内卷的今日，佛系的起亚从前表明过：“等那些新势力卷死了再杀个回马枪”。能说出这样的鬼话，总该有着十足的底气。多年磨一剑，起亚总算带来了这款新车EV5，并总算开端到店出售。关于这款车的研制布景，是由我国烟台研制中心主导，盐城工厂出产，销往全球。背面的意思便是：就算卖欠好也不要紧，它还能够靠着出口。

  而说回产品自身，起亚EV5从外到内面目一新，特性明显的规划，与车内的空间布局，都充满了奇思妙想。外观规划上，起亚EV5极具辨识度，LED灯带选用了更多棱角感十足的造型，主灯组则隐藏在两边的三角之中，让整车愈加尖锐，科幻。

  旁边面规划上，平直的线条彼此交织，刻画了钻石切开般的棱角感，极富机甲风。整车长宽高为4615/1874/1715mm，轴距2750mm，定位为一款紧凑级SUV，其间四轮更靠近四角，增加了车内的空间利用率。

  尾部规划上，起亚EV5则显得更为精约。细长的灯带与前脸相照应，向下延伸呈V字形，让整个尾部仍然具有极高的辨识度。

  内饰仍然选用了与外观相照应的棱角切开的作用，外表与车机选用了两块连体的12.3英寸。实体按键则围绕着空调出风口，其规划与质感也很到位，更为日常驾驭提升了便当度。而在车内原料方面，官方称关于苯的操控达到了极高的水平，的确咱们也能够感受到新车简直闻不到滋味。

  车机则搭载了最新一代ccNC车载信息文娱体系，供给了在线导航、影音文娱、语音操控、车载微信等，还支撑百度CarLife和苹果无线CarPlay。左边还单为空调划分了专门的操作区域。

  而在座椅的规划上，高配车型主驾座椅带有腿拖。而最有意思的当地在于其主副驾选用了连通的规划，很有上世纪美式轿车的滋味，但中心并不能实践乘坐。

  后排座椅相同有着十分高的舒适度，靠背视点多档可调，高配车型还供给了小桌板。其头部与腿部空间也十分足够。

  行李厢则供给了一个可收放的桌板，能够使其有着两层置物，便利露营时分运用。因而，行李厢旁边面还装备了220V电源。

  动力方面，现在上市的起亚EV5车型选用了4kWh电池组和160kW电机，CLTC续航才能为530公里。而后期还会推出700公里超长续航，以及650公里双电机版别。

  从整车规划到实用性方面，起亚EV5的确有不少亮点。当然，其车内坚持了许多传统按键，至少自己觉得比彻底选用大屏操作要便利许多。而先期上市的版别，530公里也算是中规中矩，咱们更期待着后续推出的700公里版别。究竟关于家用纯电车来说，续航够长才能够让出行有着更高的灵敏度与自由度。