全车共有五块显现设备，前排显现器包含中控屏、液晶仪表盘和HUD昂首显现器，都是乘用车中很常见的设备。幻影为后排乘客供给了两块大尺度显现器和对应的文娱操控设备，显现器收纳于主副驾驭座椅背内，只要按下椅背上的按钮后桌板和显现器才会显现出来，满满的豪华感。与前部中控屏不同的是，后排文娱体系在功用上与前排的中控屏不一样，其基本功用是操控文娱体系和调理后排座椅，像设置导航目的地之类的小事让司机来就行了。

  先来看看前部中控屏的界面和功用，整个界面很简练，即便只可以经过物理旋钮操控，这种简练的规划加上本就不杂乱的功用操作起来并不难。就比如用惯了App巨多的智能触屏机，回手给你一台许多年前常见的带物理键盘的手机，即便你从来没接触过，但很快就能上手。

  车载文娱体系以本地播映为主，包含USB/蓝牙音源输入、FM/AM收音机等常见功用。幻影)还装备了电视信号接纳设备和CD/DVD影碟播映器，其间后者的运用频率会更高些，可拿来在车内播映高品质无损音乐、影视剧等节目。体系自带导航可显现拥堵状况，但由于导航不具备时下盛行的动态躲避限行和拥堵的才能，需求司机提早做好出行规划。

  用现在的眼光看，劳斯莱斯幻影的这套文娱体系在功用上比现在干流的智联体系要落后些，尽管中控屏不能经过手指接触屏幕的方式操控，但只经过物理旋钮和按键操控也有其优势，首要不会在屏幕或玻璃上留下指纹影响漂亮，其次旋钮和按钮操控无需改动驾驭者和乘客的坐姿，动作更轻松面子，关于幻影这样的尖端豪华车而言，舒适面子是最终极的需求之一。

  换个视点考虑一下，幻影需求抢先的联网智联体系吗？从技能的开展的新趋势和未来主动辅佐驾驭的需求看，智能网联体系仍是有必定必要的，但这些功用更多是为驾驭者（很或许不是幻影的具有者，而是被雇佣的司机）供给协助的，而其具有者在旅途中或许并不会特别关怀车辆的网络速度和车辆的行进速度，他们的注意力很或许都被股票证券行情、企业重组、公司战略等更庞大的工作所占有。所以未来幻影是否以及何时会更新其文娱体系，下一代体系是否更智能、联网功用更丰厚，看具有者的需求吧。（文/图/摄 轿车之家 朱力神）

  你会被它的气场所震撼，你还会由于它贵重的价格望而生畏，这是一款很难挑出缺点的产品，人们以往的关于车辆的点评在这里也好像不再有意义。它就像是一件艺术品，艺术的价格现已不能简略的用价格来衡量。

  我觉得很难以惯例的维度来点评这辆车，由于幻影愈加介意的是其显示的那种贵族气质，无论是外观带给人的气场仍是内饰着力营建的豪华感，抑或是高达720Nm的动力储藏，这些元素归纳起来给人的驾驭感触是其他车辆彻底无法企及的。之所没给10分，是由于这款车过于贵重，随之而来的便是用起来的各种不方便。

  关于劳斯莱斯幻影来说，谈什么装备、加快刹车成果这些都是“套路”，这车最大的特征便是“气场”。而这种气场可以说包含了品牌、造型、车内规划风格以及路人的注目礼等方方面面。总归，坐在车内的那份感觉并不是尖端的奔驰S级、宝马7系等车型所能比较的。至于购买引荐：值得买！嗯，条件是买得起。