12月9日，有网友发布视频称，东方航空MU533航班因“机械毛病”回来上海浦东机场。相关视频显现，飞机在下降过程中采取了放油办法。同日，东方航空客服告知南都记者，该航班于11时40分回来上海浦东机场，14时03分已换机从头起飞，暂不知晓归航原因。“公司敏捷分配运力，换机履行。对旅客形成的不方便，公司深表歉意。”

  12月9日上午，有自称MU533航班乘客发视频称，航班因“机械毛病”回来上海浦东机场。视频显现，飞机在下降过程中采取了放油办法。舱内播送提示，“因为机械毛病的原因，咱们没办法按方案飞往伦敦，现在确认归航备降上海浦东机场”。据其他乘客发布的视频，在飞机回来上海浦东机场后，舱内播送再次提示，“因为机械毛病，咱们应该拖车拖回机位。”

  同日，东方航空客服告知南都记者，该航班方案于9时05分起飞，由上海飞往伦敦，11时40分回来上海浦东机场，14时03分已换机从头起飞。客服表明暂不知晓归航原因，“公司敏捷分配运力，换机履行。对旅客形成的不方便，公司深表歉意。”

  这是一周内东航第2次呈现相似状况。南都此前报导，12月3日，上海虹桥至香港一航班飞翔过程中产生毛病信息，为保证飞翔安全，机组按程序处置、备降厦门做进一步查看，航班于9时59分安全落地。该航班由空客333执飞，机龄六年半。

  据路透社报导，一种名为“GPS诈骗”的网络进犯手法近几个月来激增。进犯者向飞机飞翔办理体系发送虚伪“全球定位体系”信号，而飞机无法区分真伪，导致飞机导航体系呈现误差，飞机违背航线。假如飞机因而未经许可进入他国领空或禁飞空域，将构成较大安全危险。

  世界航协担任运营、安全和安保的主管尼克·卡琳英6日在瑞士日内瓦一场媒体活动上表明，因为这种进犯方式激增，该安排火急地需求找到处理办法，拟定于下一年1月召开会议评论这一问题。卡琳英表明政府、军方和飞机制造商急需就此打开参议。

  值得注意的是，这种进犯手法常见于一些冲突区域和有灵敏军事目标的区域周边。世界航空咨询组织飞翔运营集团发布的陈述数据显现，到本年11月上旬，这家组织已收到近50份触及“GPS诈骗”的陈述，其间大都产生在中东区域。