在昨日的智界S7发布会上，华为车BU负责人余承东表明，为什么许多车还要用手机支架？自己也搞不理解；但后来理解了，原来是车的导航功用不可，装支架用手机导航；华为智界S7无需手机支架，无需手机导航；至于为何有如此强壮的导航功用，天然是因为智界S7搭载的鸿蒙体系能让手机使用全量上车，体会天然和传统轿车大不相同。

  不少网友以为华为此举是在暗讽小米SU7，小米 SU7 全车具有32个收纳位，而且自带1/4螺纹接口，可选装99元车载手机支架，专门为手机支架做一个开孔在职业是比较罕见的，可是小米却做了这种工作；当然，小米选用的是1/4螺纹接口，这种接口不仅能放手机支架，还能放运动相机等选用该接口的配件，并不仅仅一个简略的手机支架接口。

  关于余承东的说法，小米创始人雷军也表明，同行之间彼此沟通一下，有助于提高产品水平；在智界S7发布之前，小米创始人雷军发文称，未来十年是智能化的十年，我国新能源车职业一同向前，预祝智界S7大卖；谁会想到在智界S7的发布会上，小米竟然还被华为DISS了一次，因而不少网上的朋友表明“华为的格式太小了”。

  不过小宅以为，华为说的并非是小米S7这种车机体系优异的轿车，华为说的应该是传统的轿车，究竟之前绝大部分合资车的车机体会都太差，假如不借助手机导航，那么车机自带的导航很难满意那群消费的人的需求；国产轿车品牌在车机方面做出的立异要远超传统的合资车品牌，并还有部分合资车品牌甚至都不给用户一个车机屏幕，那这种车天然不能脱离手机支架了。

  智界S7全系列装备华为鸿蒙才智座舱，内置的“超级桌面”功用能完成手机使用的全量上车，这点现在不少厂商也在努力完成；新款的智界S7起价格为24.98万元，最低配选用的是单电机后驱规划，CLTC续航为705km，全系列装备800V高压渠道和华为图灵底盘，而加两万元就能升级到支撑华为高阶智能辅佐驾驭的版别。

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