EPS=电子智能助力转向系统，电动助力转向系统EPS（electricpowersteering）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，EPS系统具有以下功能：

  2、能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性，提高汽车的主动安全性；

  3、没有液压回路，调整和检测更容易，装配自动化程度更高，且可通过设置不一样的程序，快速与不同车型匹配，缩短生产和开发周期；

  电动车eps英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。下面是电动车EPS的相关介绍：1、它主要由输入输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分所组成。2、大范围的应用于大楼照明、道路交互与通行照明、电力、工矿企业、消防电梯（消防泵）等消防设备。

  eps是电子助力转向系统。利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。其实eps这个系统，最主要就为了改善打方向过程中的沉重感，这个跟传统的液压助力转向系统来进行对比，主要是把蓄电池作为能源，然后把电动作为动力原件，能够独立于发动机的工作。并且基本上不用直接去消耗发动机里面的燃油，节能性好，环保能力强。电子助力转向系统(ElectricPowerSteering，简称eps)是一种立即借助电动机给予輔助扭矩的驱动力汽车转向系统，与传统的的液压机助推汽车转向系统HPS(HydraulicPowerSteering)对比，eps系统具备许多优势。eps关键由扭矩传感器，速度传感器，电机，降速组织和电子器件调节模块(ECU)等构成。原理：eps的基本概念是：转矩传感器与转向拉杆(小轴套)连接在一起，当转向拉杆旋转时，转矩传感器开始工作，把键入轴和輸出轴在瓦特连杆功效下形成的相对性旋转角速度转化为电子信号发送给ECU。ECU依据速度传感器和转矩传感器的数据信号决策电机的转动方位和助推电流量的尺寸，进而进行实时处理助推转为。因而能够轻易地保证在时速不与此同时给予电机与众不同的助推实际效果，确保车辆在低速挡转为行车时轻巧灵便，快速转为行车时平稳靠谱。

  丰田的顶级车型叫丰田的世纪，这是丰田和奔驰s级宝马7系，还有奥迪a8都是一等一的车型，属于大级别轿车，其定位比雷克萨斯ls更高。一般是日本皇室和外国大使使用。丰田的高端汽车品牌叫雷克萨斯，是丰田集团在1983年为了填补其空在豪华车市场的空白而创立的豪华品牌。作为我们国内二线豪华品牌市场的领导者，它一直在非常焦虑地与凯迪拉克战斗。同时，它也是日本三大豪华品牌（雷克萨斯、英飞迪、讴歌）中唯一不是中国制造，而是在口碑和销量上直接碾压对手的传奇品牌。目前，雷克萨斯旗下拥有以下车型，几乎覆盖了豪华轿车和suv市场的所有级别。豪华车：雷克萨斯ct、雷克萨斯Is、雷克萨斯es、雷克萨斯ls、雷克萨斯gs。其中，雷克萨斯gs处于停产停业状态；豪华suv：雷克萨斯ux、雷克萨斯nx、雷克萨斯rx、雷克萨斯lx；豪华跑车：雷克萨斯lc和雷克萨斯rc。

  EPS是英文ElectricPowerSteering的缩写，也即电动助力转向系统。其作用是借助外力帮助，使方向盘的力度减轻。在汽车的发展历史中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统，简称MS。发展为液压助力转向系统，简称HPS，然后又出现电控液压助力转向系统，简称EHPS。和电动助力转向系统。 电动助力转向的原理：在方向盘转动时，位于转向柱位置的转矩传感器将转动信号传到控制器，控制器通过运算修正给电机提供适当的电压，驱动电机转动。而电动机输出的扭矩经减速机构放大后推动转向柱或转向拉杆，从而提供转向助力。电动助力转向系统能根据速度改变助力的大小，能够让方向盘在低速时更轻盈，而在高速时更稳定。电动助力转向系统由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。机械液压助力主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。电子液压助力在机械液压助力的基础上进行改进，开发出更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。电动助力系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。EPS系统又可大致分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式3种。转向轴助力式EPS的电动机固定在转向轴一侧，通过减速机构与转向轴相连，直接驱动转向轴助力转向。齿轮助力式EPS的电动机和减速机构与小齿轮相连，直接驱动齿轮助力转向。齿条助力式EPS的电动机和减速机构则直接驱动齿条提供助力。

  EPS是指电动助力转向。电动助力转向的特点：该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。工作原理：微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

  EPS故障指电动助力转向系统故障，根本原因包括：转向系统传感器损坏；转向系统电动机坏；助力油缺少或者有渗漏。以下是EPS系统的介绍：概述：ESP是车身电子稳定系统，是一种汽车上的一种安全保护装置。由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量又保护环境。作用：ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

  EPS在不同的领域有不同的含义，常见的有以下几个：一、经济领域：EPS是每股盈余的缩写，指普通股每股税后利润，也称为“每股盈利”。二、物理领域：EPS板(又称苯板)是可发性聚苯乙烯板的简称。是有原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。三、汽车领域：EPS=电子智能助力转向系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。四、计算机领域：1、EPS文件是目前桌面印刷系统广泛使用的通用交换格式当中的一种综合格式。EPS文件格式又被称为带有预视图像的PS格式，它是由一个PostScript语言的文本文件和一个（可选）低分辨率的由PICT或TIFF格式描述的代表像组成。2、浮点相对误差限。是指计算机用于区分两个数的差的最小常数,具体大小和计算机有关,如果两个数的差的绝对值小于eps,则计算机认为这两个数相等。

  eps就是英文ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统，以下是eps内容介绍：1.eps电系统是汽车转向系统的发展趋势，eps主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ecu)等组成。2.eps基础原理是转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu，ecu根据车速传感器和转矩传感器信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。3.该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去液压动力转向系统所需动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上皮带轮，节省能量又保护环境。

  EPS即是电动助力转向系统，是汽车转向系统的发展趋势。EPS的作用是当车辆出现不稳定趋势时，电子助力系统能对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。以下是EPS系统的优点：1、只有在转向时电机才提供助力，可以显著的降低燃油消耗。2、转向助力大小能够最终靠软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性良好。3、转向机工作时噪音较小，打方向更轻便。

  EPS即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展趋势。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。以下是关于EPS特点介绍：1、电动助力转向系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。2、电动助力转向系统不仅能节省燃料，还能提高汽车的主动安全性为一项紧跟现代汽车发展主题的新兴技术。3、EPS助力特性有较高的自由度，可以在不同车速下产生的助力效果，来保证汽车在低速转向时，灵活轻便，在高速行驶时，安全稳定。

  汽车eps是指电动助力转向系统，其作用是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。电动助力转向系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，节省能量，保护自然环境。电动助力转向系统的作用是：1、在转向时电机提供助力，降低燃油消耗；2、转向助力大小能够最终靠软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性良好；3、转向机工作时噪音小，打方向轻便。

  汽车eps是电子助力转向系统，是一种直接依靠电机辅助扭矩的动力转向系统，目前汽车上常见的电动转向有12V供电和24V供电两种主要形式。eps系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元组成。当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时使操纵力减小很多，很容易失控。eps就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统能对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。

  车上的eps是电子助力转向系统，如果仪表盘出现eps报警灯闪烁，车辆的电子助力转向系统有几率存在故障。eps报警灯闪烁时，建议停止行车，并且到维修厂或4s店检查。电子转向助力系统存在严重故障可能会导致失去转向助力功能，这时候方向盘会突然变重，若遇到紧急状况需要规避，后果不堪设想。车辆的转向助力系统一般为电子助力和液压助力，电子助力是通过电机来完成的。液压助力转向在发动机舱内会有液压油油壶，并且会有转向助力泵。

  EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统：1、电动助力转向系统是汽车转向系统的发展趋势。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境；2、另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点；3、正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

  意思就是电子主力报警，EPS就是汽车方向盘的电脑板，如果亮了的话就表示电脑板发生故障了。汽车EPS亮原因见下：1、正常的情况下就是EPS电脑的故障，只能换电脑了；2、转向机和传感器很少有坏的，不过建议你最好用电脑检测一下；3、还有就是如果里程表不好用的线、EPS灯亮了那说明EPS系统发生故障，首先用电脑检测一下，看是哪里出问题，如果里程表不工作的话，建议你先把里程表修好，在用电脑检测，不过EPS灯亮了，车辆的行驶也不会有影响的，就是电子助力不工作而已。

  EPS=电子智能助力转向系统，电动助力转向系统EPS（electricpowersteering）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，EPS系统具有以下功能：1、仅在需要转向时才启动电机产生助力，能减少发动机燃油消耗；2、能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性，提高汽车的主动安全性；3、没有液压回路，调整和检测更容易，装配自动化程度更高，且可通过设置不一样的程序，快速与不同车型匹配，缩短生产和开发周期；4、不存在漏油问题，减小对环境的污染。

  eps全称电动助力转向系统(ElectricPowerSteering，缩写EPS)是一种直接依靠电机辅助扭矩的动力转向系统，目前汽车上常见的电动转向有12V供电和24V供电两种主要形式。EPS系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元组成。与传统的液压转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点：只有在转向时电机才提供助力，可以显著的降低燃油消耗；转向助力大小能够最终靠软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性良好；转向机工作时噪音更小，打方向更轻便。当然EPS转向助力也是有劣势的，就是转向路感较差。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。