[车友头条-车友号麻辣车事]如果说特斯拉用中控大屏让轿车中控台慎重进入4.0年代，那么奥迪提出撤销中控屏幕，以投影方法替代，并能完成依据驾驭者方位远近不同画面也可主动调整巨细的技能，能够说将标志着轿车中控台迈向5.0年代。与此同时，轿车进化史也将敞开全新华章。

  最早轿车诞生的时分，甭说中控台，连车门都没有的三轮敞篷车，能在路上开起来便是一番杰出成果。直到上世纪30年代，在摩托罗拉处理了车载收音机对驾驭安全的影响后，克莱斯勒榜首次将轿车内饰经过不一样的原料的组合终究构成有规划感的中控，其时整个中控台也只要一个收音机屏幕。

  40年代，车载空调渐渐的出现在密闭性更高的轿车产品中，跟着欧美发达国家轿车数量渐渐的变多，车内布局也渐渐变得紧凑。50年代，奔驰凯迪拉克别离代表着欧洲和美洲两大内饰规划前锋，此刻的轿车中控台现已满足完好，从仪表盘到收音机再到空调，中控台1.0年代由此揭开。

  60-70年代，从美苏配备竞赛到两次石油危机后，轿车中控台1.0年代也逐步走向光辉时期。以奔驰为代表的奢华品牌轿车正在方向盘、仪表盘、内饰用料以及布局等方面创下新的风潮。直到80年代轿车首先提出电气化概念开端，中控屏幕的诞生让轿车中控台由此进入2.0年代。

  你肯定想不到，比奔驰、宝马还首先在轿车内装置车载导航的，竟然是本田轿车。上世纪80年代初，本田为轿车装置了全球榜首个车载导航仪，宝马在1994年才装上车载导航仪。接着日系车在神采飞扬时期不只顺畅占领美国商场，并且在1983年，丰田皇冠S120就现已搭载了数字仪表盘和很多电子装备。

  直到1986年，美国通用集团旗下品牌别克轿车，在Riviera车型上搭载榜首块可触控的中控屏幕开端，轿车中控台的屏幕也从一块小的车载导航仪扩展到能够控制空调、电台、显现毛病等多功能屏幕的3.0年代。